Mercedes-Benz презентовал многофункциональный автомобиль Unimog U20 в новом - пожарном - исполнении.

Один из главных недостатков всех пожарных машин – недостаточная маневренность. Однако немцы придумали, как это устранить, и создали современный грузовик для борьбы с огнём. Mercedes-Benz Unimog U20 имеет выдающиеся характеристики по проходимости: углы въезда/съезда составляют 27 и 30 град. соответственно. Более того, благодаря портальным мостам удалось добиться большого клиренса. Для лучшей маневренности была взята версия с короткой колесной базой – 2700 мм. В результате радиус разворота не превышает 6,3 м. Это позволяет грузовичку взбираться по ступенькам, маневрировать на узких улочках и преодолевать бездорожье. Mercedes оснащен 150-сильным четырехцилиндровым турбодизелем OM 904 LA рабочим объемом 4,25 л., который к тому же приводит в движение и центробежную помпу цистерны. Машина имеет блокировки переднего и заднего дифференциала и постоянный полный привод.

Автомобиль поставлен в пожарную команду хорватского города Шибеник. Выбор за вездеходом Unimog, применяемом в основном для тушения лесных пожаров, сделан не случайно – по крутым извилистым улочкам района старого города простой дорожный автомобиль не проедет.

Машина оборудована пожарной надстройкой известной фирмы Albert Ziegler GmbH. В ней находится цистерна для воды на 2500 л, центробежный насос производительностью 1000 л/мин (при давлении 10 атм.) или 1800 л (при 8 атм.), смеситель для пенообразователя, рукава и другое пожарное оборудование.

Напомним, что Mercedes-Benz Unimog U20 дебютировал еще на автосалоне в Ганновере в 2006 году. Его отличительной особенностью является бескапотная кабина над двигателем, в отличие от других моделей Unimog капотной компоновки. Машина предлагается в различных вариантах - полной массой от 7,5 до 9,3 т.

/13 февраля 2009/ TPhilips